Der neue Panamakanal und die Panamax-Schiffe
Der Panamakanal zählt zu den wichtigsten und bekanntesten Wasserstraßen der Welt. Er verbindet in dem mittelamerikanischen Land Panamá den Atlantik mit dem Pazifik. Der Kanal verkürzt den Weg zwischen den beiden Weltmeeren erheblich, da ansonsten der lange Weg um den südamerikanischen Kontinent bewältigt werden muss.
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Schiffsfonds sind in aller Munde - nicht ohne Grund, denn eine lange Jahre auf dem Niveau einer sicheren Alterversorgung gehandelte Anlage ist ins Gerede gekommen. Bleiben Sie mit schiffsfonds.eu auf dem Laufenden
Weser Kapital MS Manarias - Insolvenzanmeldung
Anfang Oktober 2012 meldeten gleich zwei Schiffsfonds des Anbieters Weser Kapital (früher: Navalis Invest) Insolvenz an. Neben dem Schiffsfonds Weser Kapital MS Manarias ist auch dessen Schwesterfonds Weser Kapital MS Magnos betroffen. Der Schiffsfonds MS Manarias wurde im Jahr 2005 aufgelegt und investierte in ein Containerschiff. Welche Rechte stehen den von der Insolvenz betroffenen Anlegern zu?
Weser Kapital MS Magnos - Insolvenz
Erneut ist ein Schiffsfonds in die Zahlungsunfähigkeit geraten. Am 08.10.2012 veröffentlichte das Amtsgericht Stade die Insolvenzanmeldung. Ursprünglich hieß der 2005 aufgelegte und im Rahmen einer Privatplatzierung vertriebene Schiffsfonds Navalis MS Magnos. Der jetzt unter Zwangsverwaltung stehenden Fondsgesellschaft gehört das namensgebende Containerschiff MS Magnos. Was können die von der Insolvenz betroffenen Anleger jetzt unternehmen?
GHF MS Euro Discovery - Insolvenz
Eine weitere Schiffsbeteiligung des Emissionshaus GHF (Gesellschaft für Handel und Finanzen) ist pleite. Die Reederei MS Euro Discovery GmbH & Co. KG hat am 28.09.2012 Insolvenz angemeldet. Der jetzt insolventen Reederei gehört das Container-Feederschiff MS Euro Discovery, an dem sich Anleger im Rahmen einer Privatplatzierung beteiligen konnten. Welche Möglichkeiten stehen den betroffenen Anlegern angesichts der Insolvenz offen?BS Invest Chemikalientanker Flottenfonds - Insolvenz droht
Die Probleme des Schiffsfonds BS Invest Chemikalientanker Flottenfonds verdichten sich. Wie die Fondszeitung (Ausgabe 19/2012) berichtet, droht den 2006 aufgelegten Fond die Insolvenz. Das Sanierungskapital aus dem Jahr 2010 sei nahezu aufgebraucht und reiche nicht aus, um die laufenden Kosten der Schiffe des BS Invest Chemikalientanker Flottenfonds zu decken. Sollte die finanzierende Bank einen weiteren Kredit ablehen, werden die Insolvenzanmeldung der vier Schiffe MS Peter Schulte, MS Franz Schulte, MS Paul Schulte und MS Ruth Schulte in Kürze erfolgen.
Hanse Capital HC US-EURO-Flottenfonds: Schiffsfonds ist insolvent
Der September 2012 hält für die Schiffsfondsbranche eine stattliche Anzahl an Insolvenzen bereit. Auch der Fondsanbieter Hanse Capital wird nicht verschont. Der 2007 aufgelegte Schiffsfonds Hanse Capital HC US-Euro-Flottenfonds konnte den wirtschaftlichen Problemen der letzten Monate nicht mehr standhalten und meldete am 20.09.2012 Insolvenz an.HCI MS Otto Schulte: Insolvenz eines weiteren HCI Schiffs
Es ist bereits die siebte Insolvenz eines HCI Schiffs im September 2012: Der Schiffsfonds HCI MS Otto Schulte meldete am 17.09.2012 Insolvenz an. Bereits im Jahr 2010 befanden die Finanzen der 2004 aufgelegten Schiffsbeteiligung HCI MS Otto Schulte sich in sanierungsbedürftigem Zustand, sodass ein Restrukturierungskonzept beschlossen wurde.HCI Renditefonds V: MS Otto Schulte und MS Karin Schulte melden Insolvenz an
Auf den Schiffsfonds HCI Renditefonds V kommen schwere Zeiten zu. Am 17.09.2012 meldeten die beiden Containerschiffe MS Karin Schulte und MS Otto Schulte Insolvenz an. Bereits im Jahr 2010 bedurften die beiden Schiffe der finanziellen Sanierung.Dr. Peters DS-Fonds Nr. 109 VLCC Saturn Glory – Ausschüttungen werden zurückgefordert
Der Schiffsfonds Dr. Peters DS-Fonds Nr. 109 VLCC Saturn Glory wandte sich Anfang August 2012 an jene Anleger, die sich nicht an der im Mai 2012 beschlossenen Kapitalerhöhung beteiligten. Sie wurden aufgefordert, eine Zahlung in Höhe 17,5 % ihres Beteiligungsbetrags vorzunehmen. Die bisherigen Ausschüttungen des Dr. Peters DS-Fonds Nr. 109 VLCC Saturn Glory seien Darlehen gewesen, welche nun zurückgefordert werden. Als Grund für die Geldforderung gibt die Fondsverwaltung an, dass für dies für den Fortbetrieb des Schiffs erforderlich sei und dass die Zahlungsfähigkeit der Fondsgesellschaft erhalten werden müsse.
HCI Renditefonds I – Insolvenzanmeldung der MS Auguste Schulte
Es ist die fünfte Insolvenz bei einem HCI-Schiffsfonds binnen weniger Tage. Das Containerschiff MS Auguste Schulte meldete am 13.09.2012 unter dem Aktenzeichen 67e IN 272/12 bei Amtsgericht Hamburg Insolvenz an. Für die jetzt insolvente MS Auguste Schulte wurde – gemeinsam mit dem Schiff MS Julietta – im Jahr 2010 ein Sanierungskonzept beschlossen. Jetzt verbleiben dem 2003 aufgelegten Schiffsfonds HCI Renditefonds I neben der MS Julietta noch die Schiffe MS Vanessa C und MS Harald S.
HCI Shipping Select XI – 2 Schiffen droht Insolvenz
Es ist eine knifflige Entscheidung, mit der die Anleger der Schiffsbeteiligung HCI Shipping Select XI konfrontiert werden. Wie berichtet wird, werden sie aufgefordert, den beiden Schiffen MS Bianca Rambow und MS Pauline weiteres Geld zur Verfügung zu stellen. Ansonsten seien die beiden Schiffe akut von einer Insolvenz bedroht. Für den Schiffsfonds HCI Shipping Select XI wäre dies die zweite und dritte Zahlungsunfähigkeit binnen weniger Monaten, nachdem Anfang 2012 das Fondsschiffe MS HR Magician Insolvenz anmeldete. Die 2005 aufgelegte Schiffsbeteiligung verfügt neben den drei bereits genannten Schiffen noch über die Schiffe MS HR Recognition, MS HR Recommendation und MS Sleipnir.
HCI Shipping Select XVI – Drittes Schiff insolvent
Der September 2012 war für den Schiffsfonds HCI Shipping Select XVI ein wahrer „Unglücksmonat“. Nachdem bereits die beiden Tanker MS Hellespont Trader und MS Hellespont Trooper am 13.09.2012 Insolvenz anmeldeten, ist nun auch das letzte Schiff des HCI Shipping Select ein Fall für den Insolvenzverwalter: Am 14.09.2012 wurde über die MS Hellespont Trinity das vorläufige Insolvenzverfahren eröffnet. Damit befinden sich alle Schiffe des Fonds in der Insolvenz.HCI Shipping Select XVI – Zwei insolvente Schiffe
Der Schiffsfonds HCI Shipping Select XVI muss zwei Schiffsinsolvenzen verkraften. Die beiden Fondsschiffe MS Hellespont Trader und MS Hellespont Trooper sind zahlungsunfähig. Seit dem 13.09.2012 sind die Insolvenzanmeldungen am Amtsgericht Hamburg anhängig (Aktenzeichen: 509 IN 49/12 und 509 IN 51/12).HCI Shipping Select XVII – Erneute Insolvenzanmeldung – Fachanwalt klagt für Anleger
Zwei Insolvenzen binnen weniger Wochen erschüttern den Schiffsfonds HCI Shipping Select XVII. Nachdem das Schiffs MS HR Majesty Insolvenz anmeldete, musste der Dachfonds am 13.09.2012 die Insolvenzanmeldung des Tankers MS Hellespont Triumph verkraften.BS Invest MS Gustav Schulte: Schiffsfonds ist insolvent
Der Hamburger Fondsanbieter BS Invest Gesellschaft für Beteiligungsvermittlung mbH brachte im Jahr 2007 den Schiffsfonds MS Gustav Schulte auf den Markt. Allerdings entwickelte sich die Schiffsbeteiligung nicht wie erhofft: Bereits kurze Zeit nach dem Start bestanden ernsthafte finanzielle Probleme, sodass bereits im Jahr 2010 eine Sanierung mit frischem Geld durchgeführt werden musste.HCI Shipping Select XVII – Schiff MS HR Majesty meldet Insolvenz an
Rien ne va plus. Nichts geht mehr. Nachdem die Rettung des Schiffs MS HR Majesty scheiterte, wird nun über die Insolvenzanmeldung berichtet. Auch der Schiffsfonds HCI Shipping Select XVII ist von der Pleite der MS HR Majesty betroffen, da der Fonds sämtliche Beteiligungen an dem Container-Feederschiff hält.MPC Reefer Flotte 1: Drohende Nachschussforderungen?
Die Anleger des Schiffsfonds MPC Reefer Flotte 1 müssen sich noch etwas gedulden, bis sie wissen, wie die Schiffsbeteiligung gerettet werden soll. So sollen nach Informationen des Fondstelegramms die Sanierungspläne voraussichtlich „nicht vor Oktober“ 2012 vorgestellt werden.MPC Reefer Flotte 2 – Drohende Geldforderungen?
Das Sanierungskonzept für den angeschlagenen Schiffsfonds MPC Reefer Flotte 2 steht kurz vor der Vollendung. Die Anleger der Schiffsbeteiligung sollen es Mitte September 2012 erhalten. Dies berichtet der Branchendienst Fondstelegramm und teilt weiterhin mit, dass den Anleger des MPC Reefer Flotte 2 Forderungen nach frischem Geld ins Haus stehen könnten.Lloyd Fonds LF 94 MS Tosa Sea: Insolvenz angemeldet
Das Aktenzeichen 524 IN 20/12 ist der Schlusspunkt der Geschichte des Schiffsfonds Lloyd Fonds LF 94 MS Tosa Sea. Am 31.08.2012 meldete der Fonds beim Amtsgericht Bremen Insolvenz an. Das Fondsvermögen steht jetzt unter vorläufiger Zwangsverwaltung durch den Insolvenzverwalter.Lloyd Fonds LF 91 MS Thira Sea: Insolvenz droht
Innerhalb weniger Tage müssen die Anleger zweier Schiffsbeteiligungen des Anbieters Lloyd Fonds AG von der Pleite ihrer Kapitalanlage erfahren. Nachdem zunächst der Schiffsfonds LF 94 MS Tosa Sea Insolvenz anmelden musste, wird jetzt die Schiffsbeteiligung Lloyd Fonds LF 91 MS Thira Sea folgen.HCI Schiffsportfolio X – Rückforderung von Ausschüttungen
Die finanzielle Misere der Schiffsbeteiligung HCI Schiffsportofolio X weitet sich aus. Die beiden Schiffe MS Jork Ranger und MS Vogebulker meldeten Geldbedarf in Millionenhöhe an. Geplant ist nun, dass die Anleger einen Teil ihrer erhaltenen Ausschüttungen zurückzahlen sollen.PCE MS Irène: Containerschiff muss Insolvenz anmelden
Am 27.08.2012 musste das Schiff MS Irène Insolvenz anmelden. Das Containerschiff befindet sich in vorläufiger Zwangsverwaltung. Das 1996 gebaute Schiff war für den gleichnamigen, 2004 vom Emissionshaus PCE aufgelegten Schiffsfonds unterwegs.GHF MS Phoenix Cruiser musste Insolvenz anmelden
Erneut muss ein vom Emissionshaus GHF aufgelegter Schiffsfonds Insolvenz anmelden. Die Schiffsbeteiligung GHF MS Phoenix Cruiser ist zahlungsunfähig.FHH Fonds Nr. 29 MS Tampa Bay MS Turtle Bay insolvent
Die Schiffsbeteiligung FHH Fonds Nr. 29 MS Tampa Bay MS Turtle Bay des Anbieters Fondshaus Hamburg musste Insolvenz anmelden. Das Fondsvermögen wurde unter vorläufige Zwangsverwaltung gestellt.MPC Offen Flotte - MS Santa B Schiffe: Kapitalerhöhung soll Schiffsbeteiligung retten
Der Schiffsfonds MPC Offen Flotte - MS Santa B Schiffe benötigt frisches Geld und wendet sich an seine Anleger. Eine Kapitalerhöhung soll den angeschlagenen Schiffsfonds vor Schlimmerem retten.Nordkontor MS Hohebank: Anleger sollen weiteres Geld zur Verfügung stellen
Der Schiffsfonds MS Hohebank, der 2007 vom Fondsanbieter Nordkontor AG aufgelegt wurde, ist in eine bedrohliche finanzielle Schieflage geraten. Die Schiffsbeteiligung ist akut sanierungsbedürftig und die Anleger sollen ihren Teil dazu beisteuern. Sie werden aufgefordert, dem Schiffsfonds Nordkontor MS Hohebank weiteres Kapital zur Verfügung zu stellen.Dr. Peters DS-Fonds Nr. 102 MT Stena Venture
Auf die Anleger der Schiffsbeteiligung Dr. Peters DS-Fonds Nr. 102 MT Stena Venture könnte erneut Ungemach zukommen: Es droht die Rückforderung von Ausschüttungen. Bereits im Frühjahr 2012 machte der Charterer des Tankers, die japanische Reederei Sanko Steamship Ltd., durch finanzielle Probleme von sich reden. Im Sommer folgte die Insolvenz der Reederei. Nun mussten die Anleger des Schiffsfonds erfahren, dass die Fondsgesellschaft am Ende des Jahres eine Rückzahlung der bislang getätigten Ausschüttungen des Dr. Peters DS-Fonds Nr. 102 MT Stena Venture in Erwägung zieht. Dass solche Ankündigungen auch in die Tat umgesetzt werden, mussten Anleger von Schiffsfonds während der aktuellen Krise der Schifffahrt immer wieder erfahren.Schiffsverkauf bei Lloyd Fonds Schiffsportfolio II
Die Anleger der Schiffsbeteiligung Lloyd Fonds Schiffsportfolio II werden vor eine schwierige Entscheidung gestellt. Sie sollen bei einer außerordentlichen Gesellschafterversammlung über den Verkauf der beiden Schiffe MS Annina Schulte und MS Valentina Schulte entscheiden.Vorsicht Verjährung: MPC Santa R Schiffe
Für die Anleger der Schiffsbeteiligung Santa R Schiffe des Anbieters MPC ist es bereits die zweite Geldforderung innerhalb weniger Monate. Sie werden aufgefordert, dem Schiffsfonds weiteres Geld in Höhe von 19,75 % des Anlagebetrags zur Verfügung zu stellen.HCI Shipping Select XVII
Es hat nicht sollen sein: Das Rettungskonzept für das Containerschiff MS HR Majesty ist gescheitert. Das Fondstelegramm berichtet am 03.08.2012, dass die finanzierende Bank sich wegen mangelnder Beteiligung der Anleger des Schiffsfonds HCI Shipping Select XVII aus der Sanierung zurückzog.
HCI Shipping Select 26
Die Tragödie um den Schiffsfonds HCI Shipping Select 26 geht weiter. Jetzt soll eine Abstimmung der Anleger über den Verkauf von Schiffen geplant sein. Es scheint, als spitze sich die Lage HCI Shipping Select 26 immer weiter zu. Dabei wurden die Anleger des Schiffsfonds im Lauf der letzten Monate wahrlich mit genug Hiobsbotschaften konfrontiert.Elbe Emissionshaus MS MCP Blankenese: Schiffsfonds ist insolvent
EDie finanziellen Probleme nahmen überhand: Vier Jahre nach dem Start des Schiffsfonds EEH MS MCP Blankenese müssen dessen Anleger von der Insolvenz ihrer Kapitalanlage erfahren.
Fondshaus Hamburg FHH Fonds Nr. 27: Schiffsfonds ist insolvent
Die Schiffsbeteiligung Fondshaus Hamburg Fonds Nr. 27 hat ein unrühmliches Ende gefunden: Der 2004 aufgelegte Schiffsfonds ist zahlungsunfähig. Am 23.07.2012 wurde das vorläufige Insolvenzverfahren eröffnet.
GHF Global Bulker EK I
Bahnt sich bei dem Schiffsfonds Global Bulker EK I - MS Global Hebe ein Tauziehen um die Zukunft des Schiffsfonds an? Ein Bericht des Fondstelegramms legt dies nahe.GHF Schiffsfonds: Reederei Phoenix ist insolvent
Die Krise der Schifffahrt schlägt erneut bei dem Schiffsfondsanbieter GHF zu. Das Insolvenzverfahren über das Vermögen der Reederei Phoenix ist eröffnet. Die Reederei Phoenix betreute Schiffe, die für GHF Schiffsfonds und Schiffsbeteiligungen unterwegs waren.OwnerShip Feeder Duo: Insolvenzverfahren über Schiff MS Stadt Hameln eröffnet
Das Bangen um die Schiffe der Schiffsbeteiligungen OwnerShip Feeder Duo hat im Fall der MS Stadt Hameln einen ungünstigen Ausgang genommen. Das Fondstelegramm meldet, dass am 24.07.2012 das Insolvenzverfahren über die MS Stadt Hameln eröffnet wurde.
Sparkasse Hildesheim kassierte 11 % Provision
2 Sanierungen binnen 7 Jahren. Das ist die Bilanz des 2005 aufgelegten Schiffsfonds OwnerShip Tonnage III. Im Jahr 2010 mussten die Anleger dem Schiffsfonds frisches Geld zur Verfügung stellen, um eine finanzielle Schieflage abzuwenden.
Bad Bank für Schiffsfonds
Es sieht aus wie ein neuer Plan: Nach Informationen des Hamburger Abendblattes soll das Hamburger Emmmissionshaus Lloyd eine Auffanggesellschaft für 16 Schiffe planen. 6000 Anleger sind davon betroffen, wenn diese kriselnden Schiffsfonds in einer so genannten "Bad Bank" aufs finanzielle Trockendock gehen.
HCI Shipping Select 26 – Wie geht es nach der Sanko-Insolvenz weiter?
Das Jahr 2012 steht beim dem Schiffsfonds HCI Shipping Select 26 unter keinem besonders guten Stern.
OwnerShip Schiffsfonds werden von Schifffahrtskrise heimgesucht
Die Krise der Schifffahrt macht auch vor dem Emissionshaus OwnerShip keinen Halt und auch die Anleger der OwnerShip-Schiffsfonds mussten manch schlechte Nachricht verkraften.
Sanko Steamship ist insolvent – Schiffsfonds von Dr. Peters und HCI betroffen
Die japanische Reederei The Sanko Steamship ist pleite. Bereits im März 2012 mussten verschiedene Schiffsfonds gekürzte Charterraten hinnehmen.
Schiffsfonds
Aktuelle Themen
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Commerzbank und KGAL SeaClass Fonds: Schadensersatz für Anleger?
Es war kein Auftakt nach Maß: Gleich zwei Schiffsbeteiligungen des Fondsanbieters KGAL (KGAL SeaClass 9 und KGAL SeaClass 10) mussten im Januar 2013 Insolvenz anmelden. Dabei waren diese beiden Schiffsfonds erst wenige Monate zuvor platziert worden. Ganz so dramatisch stellt sich die Lage den weiteren KGAL SeaClass Schiffsfonds nicht dar, dennoch steht nicht alles zum Besten. Es handelt sich zwar nicht um so gravierende Probleme wie bei den insolventen Schifsfonds. Dennoch sind Ausschüttungsausfälle nicht gerade das, was die Kunden der Commerzbank sich von ihrem KGAL SeaClass Schiffsfonds erhofften.
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Commerzbank empfahl risikoreiche Schiffsfonds: Kunden klagen Schadensersatz ein
Das Bild, welche die Schifffahrtsbranche seit Jahren bietet ist trist:: Überkapazitäten, kombiniert mit einer sinkenden Nachfrage und steigenden Betriebskosten, sorgen bei nicht wenigen Schiffen für finanzielle Nöte. Und auch die Aussichten für das Jahr 2013 sind alles andere als erfreulich. Da ein stattlicher Teil der Transportschiffe durch Schiffsfonds finanziert wurde, kommt die Krise der Schifffahrt auch bei den Anlegern an. Nicht wenige Anleger sind bitter enttäuscht von den Schiffsfonds, welche ihnen seinerzeit von den Commerzbank-Beratern als gute Kapitalanlage empfohlen wurde.
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Postbank-Kunden und Schiffsfonds
Aufgrund der Schifffahrtskrise hat auch eine Vielzahl von Schiffsfonds unter Schwierigkeiten zu leiden. Das Vertrauen von Postbank-Kunden, die in Schiffsfonds investierten, in ihre Bank wurde in den vergangenen Monaten in etlichen Fällen auf eine harte Probe gestellt. Nicht wenige Anleger sind bitter enttäuscht von den Schiffsfonds, welche ihnen die Berater der Postbank Finanzvermittlung einst wärmstens empfohlen haben.
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Trübe Aussichten für Schiffsfonds für das Jahr 2013
Die Krise der Schifffahrt ist noch nicht überstanden. Die Presseberichterstattung des November 2012 legt nahe, dass die Schifffahrtskrise sich in den kommenden Monaten weiter verschärfen werde und dramatische Konsequenzen für die Schiffsfonds und deren Anleger haben werde. Das Magazin Cash titelte am 16.11.2012 (Onlineausgabe) „Insolvenzen-Welle wird weitere (Ein-)Schiffsgesellschaften erfassen“.
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MPC Capital: Emissionshaus in Nöten
Das 2012 war für das Emissionshaus MPC Capital kein besonders ruhmreiches Jahr: Eine gewaltige finanzielle Schieflage bedrohte den Anbieter von Schiffsfonds, Immobilienfonds und weiteren Fonds. Doch kurz vor dem Schluss des Jahre 2012 teilte MPC Capital in einer Pressemitteilung vom 28.12.2012 mit, dass "mit allen involvierten Finanzierungs- und Geschäftspartnern eine umfassende Restrukturierung abschließend vereinbart" werden konnte. Dem Unternehmen wird demnach von Eventualverbindlichkeiten in Höhe von 790 Mio. Euro enthaftet. Weiterhin wurden Schulden in Höhe von rund 70 Mio. Euro dauerhaft erlassen.
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