Schiffsfonds: Schadensersatz & Verjährung

Wer 2002 einen Schiffsfonds gezeichnet hat, sollte das Verjährungsrisiko beachten.

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MPC Reefer Flottenfonds 1

Die Schiffsbeteiligung MPC Reefer Flottenfonds befindet sich einer schwierigen wirtschaftlichen Situation. Was im Herbst 2012 wegen der verschobenen Vorstellung der Sanierungspläne gemunkelt wurde, wurde in einem Schreiben an die Anleger vom 12.12.2012 bestätigt. So soll ein „außerordentlicher Beschluss zur Aufnahmen von Neukapital“ gefasst werden, da nach einem „erneut dramatischen Ratenverfall“ die Schiffsgesellschaften des MPC Reefer Flottenfonds 1 keine auskömmlichen Einnahmen mehr erzielen könnten. Ohne Neukapital sei mit Zahlungsschwierigkeiten zu rechnen.

 

Kapitalerhöhung soll Chance auf "Reduzierung Kapitalverlust" erhalten

 

Zunächst werden die Anleger um die Zustimmung zu einer Kapitalerhöhung gebeten. Sollte die Kapitalerhöhung (Umfang ca. 21 Mio. Euro) scheitern, droht ausweislich dieses Schreibens die Insolvenz des MPC Reefer Flottenfonds 1 und es wird voraussichtlich zu einem Zwangsverkauf der Schiffe kommen. In diesem Fall wurde den Anlegern des MPC Reefer Flottenfonds 1 bereits weiteres Ungemach angekündigt: Die bereits ausgezahlte, leider nicht gewinngedeckten Ausschüttungen würden dann zurückgefordert werden. Doch auch im Fall einer Kapitalerhöhung wird den Anlegern nahegelegt, Ausschüttungen in Höhe von 7,92% zurückzuzahlen, da dieser Betrag wohl in jedem Fall fällig werde. „Entweder durch Einzug durch einen Insolvenzverwalter (die Beteiligung endet in einem Totalverlust) oder durch eine freiwillige Teilnahme an der Kapitalerhöhung (die Chance auf eine Reduzierung des Kapitalverlusts bleibt erhalten).“


Der Schiffsfond MPC Reefer Flottenfonds 1, die vollständige Bezeichnung lautet MPC Fonds Beteiligungsgesellschaft Reefer-Flottenfonds mbH wurde 2006 aufgelegt.Der Schiffsfonds hält 14 Kühlschiffe. Die Fondszeitung berichtet nun, dass MPC Reefer Flottenfonds 1 massiv unter Druck stehe. Die Treuhänderin TVP habe den Anlegern mitgeteilt,  dass die Garantie für sichere Einnahmen abgelaufen sei und dass wegen des schwierigen Marktumfelds die tatsächlichen Einnahmen wohl hinter den Prognosen zurückbleiben werden. Für die Anleger könnte dies bedeuten, dass sie auf Ausschüttungen verzichten müssen und dass sie schlimmstenfalls Geld nachschießen müssen. Dem Schwesterfonds MPC Reefer Flottenfonds 2 könnte ein ähnliches Schicksal drohen.

 

Bereit im Herbst 2012 war die Schiffsbeteiligung zum Gegenstand der Berichterstattung geworden. Gründe für die missliche Lage des Schiffsfonds MPC Reefer Flottenfonds 1 sind laut Fondszeitung vermutlich neben gestiegenen Treibstoffkosten die geringer werdenden Einnahmen. Letzteres wurde durch die ständig steigende Zahl an Schiffen bei gleichzeitig abnehmender Nachfrage nach Schiffstransporten verursacht. Zusätzliche Schwierigkeiten bereiten die in japanischen Yen aufgenommenen Fremdwährungskredite, die immerhin 35 % der Finanzierung ausmachen. Aufgrund des unerwarteten Höhenflugs des Yens muss der Schiffsfonds MPC Reefer Flottenfonds 1 die Kredite nun wesentlich teurer tilgen als ursprünglich geplant. Auch sei laut Fondszeitung bis dato lediglich ein gutes Drittel der Summe der Yen-Kredite getilgt.

 

Tatenlos zusehen, wie ihr Geld verloren gehen könnte, müssen die Anleger des Schiffsfonds MPC Reefer Flottenfonds 1 dennoch nicht. Die Anlageberatung ließ hinsichtlich der Aufklärung der Anleger über Risiken und Funktionsweisen des Anlageprodukts  meist zu wünschen übrig. Von den Anlageberatern wurde meist nicht ausdrücklich auf die unternehmerischen Risiken, die mit dem Schiffsfonds MPC Reefer Flottenfonds 1 verbunden sind, hingewiesen. Auch hätten die Anleger über die Funktionsweise des Schiffsfonds aufgeklärt werden müssen. Weiterhin sind Banken und Anlageberater verpflichtet, gegenüber Anlegern offenzulegen, ob Provisionen bei der Vermittlung des Schiffsfonds MPC Reefer Flottenfonds 1  flossen. Hohe, im zweistelligen Prozentbereich liegende Provisionen sind im Bereich der Schiffsfonds üblich. Haben die Bank oder der Anlageberater falsch beraten, können Anleger Schadensersatz verlangen, im Idealfall sogar verzinst. Da die Chancen, tatsächlich Schadensersatz zu bekommen recht gut stehen, sollten Anleger des MPC Reefer Flottenfonds 1 nicht zögern, sich von Fachanwalt für Bank- und Kapitalmarktrecht beraten zu lassen und so ihre individuellen Chancen auf Schadensersatz abklären zu lassen.

Aktuelle Themen

  • MPC Rio Ardeche meldet Insolvenz an

    Der Schiffsfonds MPC Rio Ardeche ist im Herbst 2014 an einem Wendepunkt angelangt: Seit dem 24.10.2014 befindet sich das Vermögen der "Rio Ardeche" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG im vorläufigen Insolvenzverfahren. Das Amtsgericht Hamburg (Aktenzeichen: 67a IN 498/14) bestellte den Rechtsanwalt Herrn H. Gittermann zum vorläufigen Insolvenzverwalter. Die Schiffsbeteiligung reiht sich in die lange Liste der insolventen Schiffsfonds ein. Weiterhin ordnete das Gericht Sicherungsmaßnahmen zum Schutz der Insolvenzgläubiger an.

     
  • MCE 05 Sternenflotte - Kapitalerhöhung muss in die zweite Runde

     

    Die Schiffsbeteiligung MCE 05 Sternenflotte muss im Jahr 2014 schwierige Gewässer durchsteuern. Die Anleger mussten die im August 2014 bemerken, als die sie über die schwierige Lage des Fonds informiert wurden. Aufgrund dieser Schwierigkeiten wurde über ein freiwilliges Sanierungskonzept mit einer freiwilligen Kapitalerhöhung abgestimmt. Ein entsprechender Beschluss wurde zwar gefasst, sodass der Weg für eine solche Kapitalerhöhung geebnet ist. Allerdings wurden nicht im benötigten Umfang freiwillige Kaptialerhöhungen zugesagt, sodass das Konzept nicht wie umgesetzt werden konnte, sondern die Frist musste verlängert werden.

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  • KGAL SeaClass 7 – Verkauf der SC Sara

    Ein kurzes, im September 2014 an die Anleger der Schiffsbeteiligung SeaClass 7 (LIWA Mobiliengesellschaft mbH & Co. KG) versandtes Schreiben hat es in sich. Bereits zu Beginn des Jahre wurde im Rahmen eines Restrukturierungskonzepts wurde entschieden, dass ein Verkauf der SC Sara ermöglicht werden soll. Im Herbst 2014 steht nun der konkrete Verkauf des Fondsschiffs an.

    Die finanzierende Bank forderte die Fondsgesellschaft auf, das Schiff "SC Sara" zu verkaufen. Doch der anvisierte Verkauf kann unangenehme Folgen für die SeaClass 7-Anleger haben. So wird ihnen im dem Schreiben der Fondsgesellschaft mitgeteilt, dass der prognostizierte Verkaufspreis nicht ausreichen soll , um das restliche Bankdarlehen zu tilgen. Konkret wird mitgeteilt, dass es wird keine Ausschüttungen oder Entnahmen mehr geben solle und dass kein weiteres Geld mehr von dem Schiffsfonds an die Anleger fließen wird.

    Wenn sich betroffen Anleger nun fragen, ob ihnen noch rechtliche Ansprüche zustehen, können sie sich der Interessengemeinschaft der Kanzlei Dr. Stoll & Kollegen anschließen.

     

    Mehr Informationen zum Schiffsfonds KGAL SeaClass 7 finden Sie hier

     
  • König & Cie. Produktentanker II von Insolvenz betroffen

    Insolvenzen sind im Sektor der Schiffsfonds im Jahr 2014 - wie in den Vorjahren - keine Raritäten. Auch die von König & Cie. stammende Schiffsbeteiligung Produktentanker II gehört zu den von einer Insolvenz betroffenen Schiffsfonds. Die Produktentankerfonds II Verwaltungs GmbH befindet sich seit dem 24.09.2014 in einem vorläufigen Insolvenzverfahren, wie einer Bekanntmachung des Amtsgerichts Neumünster zu entnehmen ist (Aktenzeichen: 93 IN 67/14).

    Mehr Informationen rund um den Schiffsfonds König & Cie. Produktentanker II finden Sie hier.

     
  • König & Cie. Produktentanker I - Insolvenzantrag

    Für den König & Cie. Produktentanker-Fonds I sieht die Zukunft eher trübe aus. Seit dem 25.09.2014 befindet sich die Produktentankerfonds I Verwaltungs GmbH in einem vorläufigen Insolvenzverfahren. Das Verfahren ist beim Amtsgericht Neumünster unter dem Aktenzeichen 93 IN 68/14 anhängig. Wenige Jahre zuvor – im Jahr 2011 – war ein Rettungskonzept für den Fonds, der in die Tanker MT King Ernest und MT King Everest investiert, geschmiedet worden. Mehr zum König & Cie. Produktentanker-Fonds I finden Sie hier.

     

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